El Ministerio de Transporte de la Nación bajo la órbita de Alexis Guerrera informa la vías de navegación fronterizas, una manera que la población tenga conocimiento y esté informada,
A raíz de la geografía de nuestro país existen diversas vías navegables más allá de la Ruta Troncal de Navegación del río Paraná.
Algunas de esas vías navegables, por encontrarse en zonas fronterizas, son administradas por Entes Binacionales, como por ejemplo: CARP – Comisión administradora del Río de La Plata
El Canal Martín García es una vía de navegación estratégica para el comercio exterior regional. Forma parte de un sistema conformado por los ríos de la Plata, el Paraná de las Palmas y el Paraná, circuito de la Cuenca del Plata.
Se extiende a lo largo de 106,5 kilómetros que van desde el km 39 del Río de la Plata, Barra del Farallón, hasta el kilómetro 0 del Río Uruguay y tiene una profundidad de 34 pies (10,36 metros) en fondos blandos y 38 (11,58 metros) en fondos duros.
Fue construido de una sola vía para buques de hasta 245 metros de eslora y 32,60 metros de manga.
CARU
La Comisión Administradora del Río Uruguay lleva adelante el proyecto de Dragado de profundización y balizamiento del Río Uruguay entre el Km 0 y el Km 206,8. Cuidando y controlando la calidad del agua con la implementación de la encomienda recibida de ambos gobierno para el monitoreo integral del río. Sin dejar de reconocer que el río debe unir, es así que se encuentra en marcha la supervisión de los trabajos para el proyecto del Puente Monte Caseros – Bella Unión.
COMIP
El área de incumbencia de la COMIP comprende el río Paraná en el tramo limítrofe entre Argentina y Paraguay, desde la desembocadura del río Iguazú hasta su confluencia (km 1240,2 del Río Paraná) con el río Paraguay.
