Ante los rumores que el tren a Mendoza no iba a circular, Pedro Rodríguez, compañero ferroviario que resistió en la Cooperartiva COOTTAJ desde el cierre ferroviario del gobierno de Menem hasta el gobierno de Fernádez, cuando el Ministro Mario Meoni volvió a poner en marcha los talleres ferroviarios de Junín, convocó a medios periodísticos, dirigentes y Concejales a la Estación para manifestar la preocupación de la privatización y desmantelamiento de los ferrocarriles.
El ministro de Infraestructura confirmó que el gobierno de Javier Milei pretende privatizar las empresas de ferrocarriles, conforme a sus ideas de desregular la economía, ante este bestial anuncio porque ya vivimos el proceso de privatización, desguace, el surgimiento de empresas de colectivos monopólicas y especuladoras, propiciando pérdidas de calidad de vida y perjuicios económicos en los bolsillos del pueblo, la alarma se torna imprescindible. Basta de ser temerosos y obedientes, es momento de reaccionar para defender los ferrocarriles.
Milei a contramano de su inspirador
En 1875 Juan Bautista Alberdi remarcó la«importancia crucial del ferrocarril como esencia del comercio y de la prosperidad de una nación». La experiencia ferroviaria argentina no difiere a otros aspectos de la vida social, política y económica de los últimos 160 años.
NO OLVIDAR LO QUE SIGNIFICÓ LA PRIVATIZACIÓN DE LOS FERROCARRILES
ESTO NOS VA A VOLVER A PASAR
NO TROPECEMOS CON LA MISMA PIEDRA DOS VECES
Colaboración del periodista Roberto Torres
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