Señora Presidente de la Comisión Nacional de Monumentos
Lic. Mónica Capano

Tengo el agrado de dirigirme a Ud. en mi carácter de Veterano de Guerra de
Malvinas, condecorado en los términos de la ley 23118 /84, a fin de solicitar su
inmediata intervención a los efectos iniciar la tramitación para declarar
Monumento Histórico Nacional al ex Aviso ARA Sobral de la Armada Argentina,
buque veterano y combatiente de la Guerra de Malvinas y actualmente en
condiciones de no navegabilidad y operatividad, en proceso de remate con fecha
para el 23 de septiembre de 2024, anticipando así su previsible desguace.

SOBRE LA EMBARCACION

El aviso ARA Alférez Sobral (A-9) es un buque de la Armada Argentina originalmente botado como USS ATA-187. Es una unidad de la clase Sotoyomo comisionada por la Armada de los Estados Unidos en 1944 que luchó en la Segunda Guerra Mundial.
En 1948 fue bautizado USS Salish (ATA-187) y condecorado por sus acciones
con una Estrella Naval.

Fue transferido a la Armada Argentina en 1972, luchó en la Guerra de
Malvinas de 1982 y fue nuevamente condecorado.

FUNDAMENTO PARA SU DECLARATORIA

El combatiente de Malvinas Ricardo Solé con su esposa Natalia

En cuanto a los méritos de la embarcación para sumarse a la lista de los bienes
declarados por la Comisión Nacional solo basta transcribir la información que
brinda la propia Armada Argentina en el sitio Portal Oficial del Estado Argentino
que transcribo a continuación:

“El sábado 1 de mayo por la tarde, un avión Canberra de la Fuerza Aérea
Argentina fue derribado a unas 100 millas náuticas (185 km) al norte del Estrecho
de San Carlos. Por encontrarse operando en cercanías, el Aviso ARA “Alférez
Sobral” recibió la orden de buscar y rescatar a los dos tripulantes sobrevivientes.

Habían pasado solo 30 minutos de iniciado el 3 de mayo cuando el “Sobral” fue
detectado por unidades navales enemigas que enviaron un helicóptero a verificar
su posición. Cuando el primero sobrevoló la unidad, el Comandante del buque,
Capitán de Corbeta Sergio Raúl Gómez Roca, ordenó cubrir puestos de combate.
Cuando la segunda aeronave apareció, la tripulación argentina abrió fuego con su
cañón de 40 mm y ametralladoras de 20 mm, pero dadas las condiciones del mar
y la escasa visibilidad, solo lograron alejar momentáneamente a los helicópteros,
que en segundos regresaron para atacarlo con misiles aire-superficie Sea-Skua.

Un misil impactó en la lancha del buque, repartiendo esquirlas e hiriendo a varios
tripulantes, mientras que otro pasó por encima del “Sobral”, que respondía el
ataque con fuego de artillería.

El Capitán Gómez Roca pidió un informe de daños y de los heridos, que ya eran
tratados por el médico y el enfermero de a bordo. Observó también que el
enemigo podría lanzar sus misiles fuera del alcance de las armas del aviso,
tornándolas ineficaces, por lo que, priorizando la seguridad del personal, ordenó
desalojar las cubiertas superiores y la superestructura.

Solo él y los hombres indispensables permanecerían en el puente de comando y
el cuarto de radio. El enemigo volvió a atacar. Un misil destruyó por completo el
puente, al igual que el cuarto de radio que se hallaba directamente debajo. El
palo de proa cayó y las innumerables esquirlas provocaron averías en toda la
parte superior y media del buque.

El sector de proa se llenó de humo. El puente
de comando quedó totalmente arrasado, hierros al rojo vivo y un incendio que
cobraba fuerza. El Comandante y los que allí se encontraban habían muerto. Era
la 01:20 de la madrugada del 3 de mayo.

A partir de ese momento, el Segundo Comandante, Teniente de Navío Sergio
Bazán, herido en una pierna por una esquirla, debió asumir el comando de un
buque con el timón averiado; el puente con todo el instrumental, cartas y
elementos de navegación destruidos; la radio en ruinas; un incendio a bordo;
ocho muertos (incluido el Comandante) y ocho heridos, personal con contusiones
y heridas menores; y la perspectiva de recibir nuevos ataques.

Solo sobrevivirían
si lograban llegar al continente por lo que, a partir de entonces, una vez
controlado el incendio y reparado precariamente el sistema de timón, se organizó
el regreso.
Durante todo el día 3 se navegó esperando el ataque británico, que finalmente no
se concretó. Excepto los vigías, apostados al efecto, todo el personal permaneció
bajo cubierta ya que no quedaban armas en condiciones de uso.

Con la ayuda de
brújulas terrestres del equipo de desembarco, que no sirven de mucho a bordo
por el magnetismo del buque, y con una “rosa” rescatada de un compás
magnético destruido lograron una idea aproximada del rumbo.

El cielo cerrado de nubes impedía posicionarse por las constelaciones habituales.
En el interior del buque el estado era realmente precario: en proa, la energía
había sido cortada y todo estaba mojado como consecuencia del agua arrojada
para combatir el incendio. Tampoco había calefacción ni forma de calentar
comida, por lo que el frío calaba hondo en los marinos.

Al día siguiente, con una radio portátil escucharon la noticia que informaba que el
“Sobral” había sido hundido por fuerzas inglesas. También escucharon del
rescate de los sobrevivientes del “Belgrano” y del hundimiento del “Sheffield” por
la Aviación Naval.

Les volvió la esperanza cuando una radio de Río Gallegos, en
los habituales mensajes que se transmiten para apoyo a la comunidad en la
Patagonia, incluyó uno en clave que decía: “Para el señor Gómez Roca, va gente
a buscarlo a la estación”, lo que significaba que los estaban buscando.
Tras dos días de resistir los embates de la guerra y la hostilidad del clima austral,
un helicóptero de la Fuerza Aérea Argentina los sobrevoló, retiró al herido más grave y los guió hacia el Buque de Desembarco de Tanques ARA “Cabo San
Antonio”.

Junto a él estaba el Destructor ARA “Comodoro Py” y un guardacostas
de la Prefectura Naval, que lo acompañaron hasta Puerto Deseado. Lograron
atracar la noche del 5 de mayo.

En los días siguientes alistaron lo mejor posible al “Sobral” y el 20 de mayo
zarparon hacia la Base Naval Puerto Belgrano, arribando allí tres días después.
Una vez en el Arsenal Naval Puerto Belgrano, su personal y la dotación
reconstruyeron su puente de comando.

El buque, que había recibido su nombre en homenaje al primer marino argentino que invernó en la Antártida, pudo seguir navegando por más de tres décadas.

En combate ofrendaron su vida por la Patria, además del Capitán de Corbeta
Sergio Raúl Gómez Roca, el Guardiamarina Claudio Olivieri, el Cabo Principal
Mario Alancay, los Cabos Segundos Daniel Tonina, Sergio Medina y Ernesto de
Monte”
https://www.argentina.gob.ar/armada/ataque-al-aviso-ara-alferez-sobral

UBICACIÓN DEL BIEN, SITUACION ACTUAL

Actualmente la embarcación se encuentra amarrada en la Base Naval Mar del
Plata, B7600 Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, la nave es propiedad
del estado argentino, y no se encuentra apta para navegar ni para ser
recuperadas para el servicio activo con fecha de remate para el 23 de
setiembre de 2024 según el llamado vigente:

ARMADA ARGENTINA

Subasta Pública 0010/2024

UOC: 38/00 – Servicio Administrativo Financiero de la Armada Ejercicio: 2024
Clase: Única Nacional Modalidad: Sin modalidad Expediente N°: EX-2024-
88858758- -APN-DGAF#ARA Objeto: Venta de un total de CUATRO (4)
Unidades Navales en condición “Desuso”: ex Aviso A.R.A. “ALFÉREZ
SOBRAL”, ex Buque hidrográfico A.R.A. “COMODORO RIVADAVIA”, ex
Corbetas A.R.A. “DRUMMOND” y A.R.A. “GUERRICO”; todos de Bandera de la
REPÚBLICA ARGENTINA.

Retiro del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y
dirección: El pliego se puede adquirir participando del proceso en COMPR.AR.
Plazo y horario: De 03/09/2024 14:00:00 a 23/09/2024 08:00:00 Consulta del
Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: Las consultas, deben
efectuarse a través de COMPR.AR. Plazo y horario: Hasta 13/09/2024 14:00:00
Presentación de Ofertas Lugar y dirección:

Las ofertas se deberán presentar a través de COMPR.AR utilizando el formulario electrónico que suministre el

sistema. Plazo y horario: Hasta 23/09/2024 08:00:00 Acto de Apertura Lugar y
dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de
COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura
de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/09/2024 08:00:00

https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/tercera/2379919/20240905

CONSIDERACIONES FINALES. PETITORIO

Se entienden sin mayor explicación los motivos por los cuales el Aviso ARA
Sobral merece ser preservado y declarado Monumento Histórico Nacional, se
trata de una embarcación militar menor que fue enviada a una misión en donde
se enfrentaría a fuerzas muy superiores, soportó fuego enemigo y, a diferencia
de otras embarcaciones, abrió en combate fuego directo contra el enemigo, en
la lucha murieron ocho marinos argentinos y logró volver a la patria para seguir
sirviendo a su bandera.

Ningún argentino dudaría ante el dilema de su conservación o su venta como
chatarra.
Por lo expuesto de esa Comisión Nacional solicito:
-Se inicien los trámites para declarar Monumento Histórico Nacional al Aviso
ARA Sobral de la Armada Argentina, hoy desafectado del servicio, con destino
exhibición permanente/museo
-Se solicite a la Armada Argentina suspenda el llamado a remate del Aviso ARA
Sobral hasta tanto se expida la Comisión Nacional sobre la declaratoria solicitada
para esa embarcación.
Atentamente,

Nombre y Apellido: Ricardo Solé
DNI:16089687
Mail:[email protected]
Teléfono de contacto:1134278734

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